電子汽車衡的電纜誤差

   電子汽車衡電纜"誤差"，是指電子汽車衡儀表與電子汽車衡傳感器或接線盒之間連接地磅秤電纜的阻值因溫度改變帶來(lái)的測(cè)量誤差。電子汽車衡傳感器在出廠前必須進(jìn)行溫度補(bǔ)償才能使計(jì)量指標(biāo)在所要求的使用溫度范圍達(dá)到所規(guī)定的要求，通常對(duì)電子汽車衡傳感器的的溫度補(bǔ)償分為不帶電子汽車衡電纜和帶有連接電子汽車衡電纜。但連接電子汽車衡電纜長(zhǎng)度一般不超過(guò)三米。在實(shí)際使用中這樣的長(zhǎng)度往往不能滿足要求。特別大型衡器 連接電子汽車衡電纜長(zhǎng)度往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米、甚至上百米。這樣長(zhǎng)的電子汽車衡電纜電阻壓降不僅使電子汽車衡傳感器的實(shí)際供橋電壓明顯小于供橋電壓的名譽(yù)值，即顯示器的輸出端的供橋電壓。

    而且由于溫度變化引起電子汽車衡電纜阻值的變化，也會(huì)造成明顯的測(cè)量誤差。電子汽車衡電纜在稱重系統(tǒng)中不是一個(gè)獨(dú)立的組件，它本身不能完成特定的測(cè)量功能，也無(wú)法對(duì)它 的影響進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)定。但它是地磅秤儀表*的部分、是稱重系統(tǒng)的一部分。在稱重系統(tǒng)中，電子汽車衡傳感器是一個(gè)獨(dú)立組件，而顯示器加上電子汽車衡電纜構(gòu)成另一個(gè)組件。顯示器的誤差與電子汽車衡電纜的誤差是相關(guān)的，根據(jù)誤差合成理論，這兩項(xiàng)的誤差計(jì)算應(yīng)服從代數(shù)和相加溫時(shí)由于導(dǎo)線電阻值增加，這會(huì)使加至電子汽車衡傳感器的供橋電壓低于衡器在常溫（20℃ 或　25℃）時(shí)供橋電壓，使顯示器顯值偏低。反之低溫時(shí)導(dǎo)線對(duì)顯示器顯值的影響相反。這種有時(shí)對(duì)電子汽車衡傳感器的溫度特性是有利的，有時(shí)是不利的。