電子汽車(chē)衡按稱(chēng)重傳感器對(duì)于承載器的支承方式劃分

電子汽車(chē)衡按稱(chēng)重傳感器對(duì)于承載器的支承方式可分為直接加荷式（簡(jiǎn)稱(chēng)直荷式）和杠桿加荷式（簡(jiǎn)稱(chēng)杠桿式）。

直荷式電子汽車(chē)衡的承載器重量全部由稱(chēng)重傳感器支承。而杠桿式電子汽車(chē)衡的承載器重量由稱(chēng)重傳感器與作為支點(diǎn)的構(gòu)件共同承受，承載器相當(dāng)于杠桿，承載器及物料的重力作用線(xiàn)到支點(diǎn)的距離為動(dòng)力臂，稱(chēng)重傳感器對(duì)承載器支承力的作用線(xiàn)到支點(diǎn)的距離為阻力臂。處理特殊需要外，杠桿式電子汽車(chē)衡的阻力臂一般都長(zhǎng)于動(dòng)力臂，因此稱(chēng)重傳感器僅受到了部分載荷，能選用較小量程的傳感器；而直荷式電子汽車(chē)衡中稱(chēng)重傳感器受到的是未經(jīng)縮小的載荷作用力。